江淮iEVS4往返京冀記錄 電動(dòng)車長(zhǎng)途挑戰(zhàn)

　　北京-保定這段高速我已經(jīng)走過了N遍，節(jié)假日期間沒有不堵的時(shí)候，端午期間照例如此。

節(jié)假日期間的出京方向歷來(lái)都很“酸爽”，其實(shí)道路的正常通行能力沒有什么太大問題，但是每次節(jié)假日出京高速上都會(huì)有多起交通事故，因此擁堵在所難免。不少人認(rèn)為較低的平均時(shí)速對(duì)于電動(dòng)車會(huì)比較友好，相比燃油車的確時(shí)這樣，但是對(duì)于電動(dòng)車本身而言，擁堵路況相比勻速行駛能耗水平還是要偏高一些的。

對(duì)于電動(dòng)車最友好的工況就是勻速行駛，當(dāng)然最優(yōu)的速度設(shè)定根據(jù)不同的車型所有區(qū)別，這主要和車輛的電機(jī)性能相關(guān)。在駛出六環(huán)之后，我便啟動(dòng)了定速巡航功能，如果刻意去省電，我個(gè)人認(rèn)為駕駛員駕駛還是要比車輛定速巡航要來(lái)得更加省電一些，但是疲勞度相比正常駕駛要高很多。

對(duì)于江淮iEVS4來(lái)說(shuō)，高速情況下車速超過100km/h能耗會(huì)明顯提升，在100km/h的速度下暢通行駛所得到的能耗甚至要比城區(qū)行駛還要低上一些。在高速上我定速90km/h進(jìn)行巡航，能耗水平基本在15kWh/100km。

　　長(zhǎng)途出行按照里程劃分其實(shí)對(duì)于電動(dòng)車的考驗(yàn)點(diǎn)側(cè)重是不一樣的，比如說(shuō)像我這樣的200km左右小長(zhǎng)途出行，更多是考驗(yàn)車輛的能耗水平，確保我不用擔(dān)心中途的補(bǔ)電問題，而500km以上的長(zhǎng)途出行則更多是考驗(yàn)車輛的充電功率等能源補(bǔ)給問題了。消費(fèi)者在考慮是否要購(gòu)買純電動(dòng)時(shí)需要結(jié)合自身的實(shí)際用車情況來(lái)選擇，同一款車在不同的使用場(chǎng)景下有可能表現(xiàn)出完全不同的產(chǎn)品力。您可以點(diǎn)擊《電動(dòng)車真的適合你嗎？》來(lái)看看我同事的觀點(diǎn)。

因?yàn)槲矣?jì)劃的是往返北京-保定不充電，因此在去程時(shí)駕駛相對(duì)保守一些，高速路上并沒有照著最高限速來(lái)開，而是以能耗較優(yōu)為第一考量，高速平均時(shí)速大概在90km/h左右，能耗水平大概在15kWh左右。

因?yàn)橥泿КF(xiàn)金，中途在服務(wù)區(qū)換現(xiàn)金大概耽誤了10min左右，經(jīng)過保定收費(fèi)站之后又行駛15km左右達(dá)到目的地。

全程下來(lái)可以看到一共行駛了142.9km，剩余電量從99%掉到了66%，綜合能耗在14.8kWh左右。

導(dǎo)航最終顯示用時(shí)3h，比預(yù)計(jì)的行駛時(shí)間多了30min，考慮到中途換現(xiàn)金，實(shí)際行駛時(shí)長(zhǎng)比預(yù)計(jì)多了20min左右。

返程時(shí)電量同樣為66%，小計(jì)里程清零，出發(fā)時(shí)間為上午10：06。

出發(fā)地點(diǎn)為保定東二環(huán)，重點(diǎn)為北京北四環(huán)，導(dǎo)航選擇用時(shí)最少的路線，全程160km，顯示用時(shí)2h13min。

有了來(lái)程的體驗(yàn)，回程時(shí)我就比較有把握了，全程按照最高限速行駛，為了躲避擁堵最終行駛169.8km，剩余電量從66%掉電到13%，綜合能耗為18.8kWh/100km。

回程最終導(dǎo)航顯示行駛172km，為了躲避擁堵多行駛了10km左右，行駛時(shí)間為2.3h，與導(dǎo)航計(jì)劃用時(shí)基本相同。這次往返京冀總共行程為312.7km，耗電量為56.76kWh，江淮iEVS4輕松完成了挑戰(zhàn)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：往返北京-保定，江淮iEVS4總共行駛了312.7km，耗電量為56.76kWh，這場(chǎng)旅程綜合測(cè)算下來(lái)，江淮iEVS4在以高速為主要行駛路況下實(shí)測(cè)續(xù)航里程可以達(dá)到360km左右，對(duì)于NEDC續(xù)航里程為470km的江淮iEVS4來(lái)說(shuō)，這樣的表現(xiàn)與主流電動(dòng)車的續(xù)航表現(xiàn)相差不多，高速路況對(duì)于純電動(dòng)車?yán)m(xù)航確實(shí)不友好，但是純電動(dòng)車長(zhǎng)途出行實(shí)際體驗(yàn)遠(yuǎn)沒有人們想象中的那么糟糕。這次行程相對(duì)較短，有機(jī)會(huì)我會(huì)為大家?guī)?lái)北京-浙江嘉興的純電動(dòng)車長(zhǎng)途體驗(yàn)。

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